Für die Steigerung seien insbesondere der unbegleitete kombinierte Verkehr (UKV) - das heisst der Transport von Containern und Wechselbehältern -, die Rollende Landstrasse (RoLa) und zu einem geringeren Teil die Ganzzugtransporte in der Schweiz verantwortlich, sagte Unternehmensleiter Dirk Stahl vor den Medien in Bern.

Der UKV konnte um 235 Prozent gesteigert werden, die Rollende Landstrasse legte um 137 Prozent zu. Bei der RoLa konnte das Angebot seit der Einführung im Juni 2001 von fünf auf acht Zugspaare pro Tag erweitert werden. Die Auslastung stieg von durchschnittlich 67 Prozent auf gut 75 Prozent im Jahr 2002. Der Einzelwagenladungsverkehr hatte BLS Cargo Mitte 2001 an die SBB abgetreten.

Ein Rückgang von rund 21 Prozent musste die BLS Cargo hingegen im konventionellen Transitgüterverkehr hinnehmen. In diesem Bereich habe das Unternehmen die konjunkturell ungünstige Lage zu spüren bekommen, erklärte Stahl.

Verwaltungsratspräsident Mathias Tromp freute sich insbesondere darüber, dass das gute Ergebnis auf neue Partnerschaften und den Ausbau des Kundenportfolios zurückgeführt werden könne.

Im liberalisierten europäischen Schienengüterverkehrsmarkt seien strategische Allianzen besonders wichtig, sagte Stahl. Im vergangenen Jahr konnte die Allianz mit der DB Cargo AG weiter vertieft werden. In Italien werde produktebezogen sowohl mit der FS Trenitalia Cargo als auch mit dem lombardischen Anbieter Ferrovie Nord Milano SpA kooperiert.

Die BLS Cargo wurde am 3. April 2001 als Tochter der BLS Lötschbergbahn AG gegründet. Sie übernahm per 1. Juli 2001 das Güterverkehrsgeschäft der BLS. Die BLS Cargo hält in der Schweiz einen Marktanteil von rund acht Prozent.

(fest/sda)