Crash Crossair: les pilotes ont essayé de redresser l'appareil

D'après les enregistrements, la décision de remettre les gaz a été prise à 22h08 par le capitaine et le co-pilote après un contact radio avec la tour de contrôle qui avait autorisé l'avion à atterrir.

A 22h06, une «voix synthétique» avait annoncé que le radar détectait l'altitude minimum. Un signal sonore s'est ensuite fait entendre, indiquant l'arrêt du pilotage automatique. L'enregistrement a établi que le capitaine a repris les commandes à ce moment-là.

Le dernier appareil qui s'est posé à Zurich-Kloten avant le crash a donné une information météo. Selon elle, à 22h04, la visibilité sur la piste 28 était bonne à plus de 2,2 milles nautiques.

(kil/sda)