Bern - Der Bundesrat gibt weitere 378 Millionen Franken aus den Reserven für die AlpTransit-Achsen Lötschberg und Gotthard frei. Der diesjährige Zahlungskredit für den Lötschberg wurde um 52 Millionen erhöht, eine Vereinbarung mit der BLS genehmigt.
Flugaufnahme von der Neat-Baustelle Amsteg (Juni 2002). Von den freigegebenen 378 Millionen Franken sind 213 Millionen für die Gotthardachse. Das Geld ist unter anderem für erhöhte Anforderungen an die Abdichtung des Tunnels bestimmt.
Auf die Lötschbergachse entfallen 165 Millionen Franken. Hier schlägt vor allem zu Buche, dass Aufträge zu höheren Preisen vergeben werden mussten als geplant.
Auf die Reserven greift der Bundesrat erst zurück, wenn der Mehraufwand nicht bei andern Teilprojekten der NEAT kompensiert werden kann. Erstmals hatte er im August letzten Jahres 395 Millionen für den Lötschberg und für die Zusatzstrecke St.Gallen - Arth-Goldau zum Gotthard freigegeben.
Um 52 Millionen erhöht hat der Bundesrat die Zahlungskredite von 566 Millionen für die Lötschberg-Basislinie im laufenden Jahr. Wegen der raschen Baufortschritte fallen Kosten früher an. An den Gesamtkosten von knapp 3,8 Milliarden ändert sich nichts. Der Bundesrat darf die von den Räten genehmigten Zahlungskredite um bis zu 15 Prozent erhöhen.
Genehmigt hat der Bundesrat schliesslich eine Vereinbarung zwischen dem Bund und der BLS. Laut dieser Vereinbarung hat das Bahnunternehmen dafür zu sorgen, dass der Lötschberg-Basistunnel bei der Inbetriebnahme im Mai 2007 voll funktionsfähig ist.
Dafür wird die BLS 109 Millionen aus den Reserven des NEAT-Gesamtkredits erhalten. Bezahlt werden soll damit unter anderem ein Lösch- und Rettungszug.
(fest/sda)
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