Ein Toter und sechs Verletzte nach Absturz in Basel

Das Flugzeug prallte in ein Wohnhaus an der Roggenburgstrasse beim Bachgrabenareal. Der Dachstock des Gebäudes, das sich über vier Hausnummern erstreckt, geriet in Brand, rund um das Gebäude lagen Trümmer.

Trümmer auf Spielplatz

Die Leiche des Piloten wurde auf einem Robinsonspielplatz in der Nähe des Wohnhauses gefunden. Dort befanden sich zum Zeitpunkt des Unfalls 19 Kinder, die an einem Tagesferienlager teilnahmen, wie eine Leiterin sagte. Die Kinder spielten indes in einem anderen Areal, keines von ihnen wurde verletzt. Ein Spielhaus wurde von Trümmern getroffen und brannte ab.

Unter den Verletzten sind vier Einsatzkräfte und zwei Anwohner, darunter eine ältere Frau, die einen Schock erlitt. Dass nicht mehr Menschen zu Schaden kamen, bezeichnete der Einsatzleiter als grosses Glück. Das Dach und die oberen Stockwerke wurden vollkommen zerstört. Das ganze Gebäude ist bis auf weiteres unbewohnbar, da Wasser, Strom und Gas abgestellt werden mussten.

Im Gebäude wohnen rund 70 Personen. Die Behörden evakuierten die Anwesenden und stellten Notunterkünfte in einer Zivilschutzanlage bereit. 25 Personen machten von diesem Angebot Gebrauch, wie ein Sprecher des Krisenstabs sagte.

Lindbergh-Gedenkflug geplant

Beim Piloten, der allein an Bord war, handelt es sich um den Rekordflieger Hans Georg Schmid, der im Jahr 2000 bei Weltumrundungen zwei Weltrekorde aufgestellt hatte. Schmid war 31 Jahre lang als Swissair-Pilot tätig gewesen.

Am Montag startete er zu einem Flug nach Wisconsin (USA). Er wollte die 8000 Kilometer Distanz nonstop zurücklegen, in Erinnerung an den ersten, legendären Nonstop-Alleinflug über den Atlantik von Charles A. Lindbergh im Jahr 1927.

Schmid wäre die gleiche Route geflogen wie Lindbergh, nur in umgekehrter Richtung. Das Unternehmen mit dem Namen «Saint Louis memory flight» hätte rund 30 Stunden gedauert. Beim Start seien keine Probleme festgestellt worden, sagte eine Sprecherin des EuroAirports.

Allerdings wollte Schmid ursprünglich bereits am Samtag starten, wie Flughafen-Vizedirektor Vincent Devauchelle Informationen von Schweizer Fernsehen SF bestätigte. Er habe technische Probleme gehabt, die er zuerst beheben wollte, sagte Devauchelle. Der Grund für den Absturz wird nun vom Büro für Flugunfalluntersuchungen untersucht.

Flugzeug selber gebaut

Beim einmotorigen Propellerflugzeug mit dem Namen Express 2000 ER handelte es sich nach Angaben von Jürg Wyss, dem Sprecher des Dachverbandes der Leichtaviatik (Aero Schweiz), um einen Eigenbau. Die eigens ausgebauten Tanks fassten 1700 Liter Treibstoff.

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) erteilte die Bewilligung für die Maschine am vergangenen Mittwoch, wie BAZL-Sprecher Daniel Göring sagte. Es handle sich um eine bis Oktober befristete Bewilligung. Seit Juni habe der Verein «Experimental Aviation Switzerland» Testflüge durchgeführt, bei einem der Flüge sei auch ein Inspektor des BAZL dabei gewesen.

Das Flugzeug war laut Göring für einen Langstreckenflug angelegt. Neben der normalen Zulassung benötigte der Pilot wegen der Zusatztanks eine weitere Bewilligung.

(Von Charlotte Walser und Roger Lange/sda)