Der als „sportlichster Kompaktwagen der Welt“ propagierte Alfa MiTo ist effektiv kein Alltagsfahrzeug. Es weiss all jene zu faszinieren, die eine sportliche Auslegung schätzen, auf kompakte Aussenmasse Wert legen, aber keine ungünstigen Raumverhältnisse, wie sie klassische Sportwagen aufweisen, haben möchten. Allerdings ist die hintere Sitzbank auch beim MiTo etwas knapp. Wirklich wohl können sich hier nur zwei Passagiere fühlen.

Mit Charakter

Schon äusserlich zeigt der MiTo Charakter. Besonders gut gelungen ist zweifellos die sportlich-dynamische Frontpartie. Im Innern wird im nur vier Meter langen Fahrzeug recht viel Platz auch für das Gepäck geboten, das jedoch über eine hohe Ladekante gehoben werden muss. (Auch hier ist also Sportlichkeit gefragt.) Die Sitze sind komfortabel und weisen trotzdem guten Seitenhalt auf. Alles im innern ist in unverwechselbarem „Made in Italy“-Style gehalten. Klug konzipiert ist zweifellos die Mittelkonsole.

Sicherheit gross geschrieben

Auch auf die Sicherheit wurde bei der Entwicklung des MiTo grosser Wert gelegt. Beim Euro NCAP Crash-Text wurde das Fahrzeug denn auch mit Bestnoten ausgezeichnet. Die Sicherheitsausstattung reicht von sieben Airbags über eine Anti-Schleudertrauma-Vorrichtung bei den Vordersitzen bis zum SBR (Seat Belt Reminder). Fünf Kontrolllampen zeigen an, ob alle Passagiere angeschnallt sind. Durch wirklich erschwingliche Optionspakete lässt sich der gebotene Komfort merklich steigern, so mit dem Premium-Package. Eine reichhaltige Palette typischer Alfa-Dekors ist vorhanden.

Erstklassiges Fahrverhalten

Hervorragend ist das Fahrverhalten des MiTo. Wir stellten auf unseren Testfahrten eine ausgezeichnete Strassenlage fest. Die Federung vermittelt viel Fahrvergnügen, sorgt aber auch für maximale Sicherheit. Dieser Spagat gelingt mit der neuesten Federungsgeneration in Verbindung mit der McPherson-Radaufhängung vorne und einer Torsionsstab-Hinterachse.

DNA-System

Einmalig in dieser Klasse ist das DNA-System, mit dem man zwischen drei verschiedenen Fahrbedingungen (Komfort, Sport und Schlechtwetter) auswählen kann. Schaltet man auf „D“, verschwindet das gutmütig-komfortable Verhalten sofort. Das elektronische Management verhärtet die Lenkung, der Motor reagiert noch heftiger und vermittelt einen metallischen Sound, während das Stabilitätsprogramm ESP erst später in Aktion tritt.

155 PS aus 1,4 Liter

Der 1,4 Liter-Turbo-Motor mit 114 kW oder 155 PS Leistung und Sechsgang-Getriebe verhilft dem kompakten Alfa Romeo zu Fahrleistungen eines echten GTI. In 8,2 Sekunden fährt der MiTo bereits 100 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei stattlichen 217 km/h. Das Aggregat vereint Laufkultur bei tiefen Drehzahlen und hoher Durchzugskraft. Der Verbrauch liegt gemäss Werkangaben bei 6,5 Liter (gesamt), doch muss man beim Gasgeben mit dem Fuss sehr behutsam vorgehen, um diesen tiefen Wert zu erreichen.

Sehr günstiger Basis-Preis

Erhältlich ist der MiTo bereits ab 24'300 Franken. Zum Preis eines normalen Kompaktwagens wird somit hohe Sportlichkeit gratis mitgeliefert. Unser Testwagen weist einen Basispreis von 28'500 Franken, mit Zubehör einen solchen von 34'350 Franken auf.

(Franz Welte/St. Galler Nachrichten)