Der neue Kompaktwagen von Suzuki schont aber nicht bloss das Portemonnaie, sondern ist auch ein flinkes Wiesel, das problemlos in die kleinste Parklücke passt. Dank seiner Wendigkeit „eckt“ er auch in der engsten Parkgarage nie an, während grössere Wagen hier mühsam manövriert werden müssen.

Vermittelt Fahrspass

Doch nicht nur das: Im Suzuki Splash wurden alle Merkmale des modernen Automobilbaus berücksichtigt. So entstand ein Fahrzeug, das auch viel Fahrspass vermittelt, und dies nicht etwa bloss in der Stadt. Auch auf der Landstrasse und auf der Autobahn ist der Splash ein vollwertiges Auto mit Temperament, einem erstaunlich grossen Innenraum und einer Laufruhe, die in der Kompaktklasse selten anzutreffen ist.

Hervorragende Innenraumausbeute

In der Tat hat Suzuki eine hervorragende Innenraumausbeute bewerkstelligt. Der „Mini-MPV“ kann mit seiner breiten Heckklappe und seinem variablen Gepäckraum (zudem 40:60 möglich) auch grössere Güter transportieren. Wenn die Rücksitze zu einer ebenen Ladefläche umgelegt werden, wird ein Stauraum von sage und schreibe 573 Liter geboten. Zudem steht ein Gepäckraum mit 36 Litern im Laderaumboden zur Verfügung, wo auch die Möglichkeit besteht, wertvolle Sachen aufzubewahren. Das reicht für ein umfangreiches Feriengepäck. Natürlich kann es für drei Personen im Fond eng werden, doch zwei Erwachsene haben ausreichend Platz. Vorne wird eine optimale Beinfreiheit geboten.

Frische Innenraumgestaltung

Gut gelungen ist die Innenraumgestaltung, die sich an ein junges oder jung gebliebenes Publikum richtet. Lobenswert ist der riesige Tachometer, der die Fahrerin oder den Fahrer informiert, ohne dass die Augen überanstrengt werden müssen. Der Drehzahlmesser ist neckisch oben auf dem Armaturenbrett angebracht worden, eine Besonderheit, die aufzeigt, dass das Fahrzeug individuellen Charakter hat und sich nicht an den „Bünzli“ richtet. Der hochgesetzte Schalthebel sorgt für einen bequemen Gangwechsel. Alle Bedienelemente sind genau am richtigen Ort. Auch geschätzte Kleinigkeiten wurden nicht vergessen, wie der Münzhalter im oberen Ablagefach der Instrumentenanlage. Die farbigen Stoffe der Sitzbezüge verleihen dem Innern eine fröhliche Note. Die vorderen Sitze bieten einen recht guten Seitenhalt. Die Rundumsicht darf als optimal bezeichnet werden. Die von uns gefahrene Ausführung verfügt sogar über eine Scheinwerferweitenregulierung, eine Klimaanlage und eine hochwirksame Heizung.

Temperamentvoll, aber nicht durstig

Unser Testwagen war auch mit einem Automaten ausgestattet, der bei vielen Fahrten in der Stadt sicher sinnvoll ist. Er scheint vom Motor (88 PS oder 63 kW bei 5500 U/min) keineswegs Leistung zu absorbieren. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei stattlichen 170 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist in 14,9 Sekunden möglich. Der Benzinverbrauch liegt im Mix bei 5,9 Liter, in der Stadt sind es 7,8 Liter und ausserstädtisch 4,9 Liter. Da der Tank 45 Liter fassen kann, ist eine grosse Reichweite gegeben.

Zahlreiche Sicherheitsmerkmale

Die vielen eingebauten Sicherheitselemente verdienen Lob. Zu erwähnen sind ESP mit Traktionskontrolle, Nebelscheinwerfer, Airbag und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent und Isofix-Kindersitzbefestigung. Was will man mehr? Auch die übrigen, serienmässig gelieferten Komfort-Ausstattungselemente dürfen sich sehen lassen, wie die manuelle Klimaanlage mit Pollenfilter, die elektrischen Fensterheber vorne und Radio-CD/MP3 mit Fernbedienung am Lenkrad. Der Basis-Preis für diese Top-Ausstattung liegt bei 22'490 Franken. Nur die Metallic-Lackierung ist eine Option, für die zusätzlich 490 Franken zu bezahlen sind. Erhältlich ist der Splash aber schon ab 14'990 Franken (1,0 GA) mit einem Verbrauch von nur fünf Litern im Mix. - Alles in allem: Ein Kompaktwagen mit Pfiff, der einen Komfort bietet, wie man ihn von grösseren Fahrzeugen her kennt, und mit einem sensationellen Preis-Leistungsverhältnis aufwartet.

(Franz Welte/St. Galler Nachrichten)