Kurz gesagt: Der Komfort und das Fahrverhalten des agilen Fronttrieblers übersteigen die Klasse der Kleinen bei weitem. Zudem ist sein Äusseres wesentlich pfiffiger geworden. Das „Bünzli“-Image hat der Polo mit seinem fröhlichen Outfit völlig abgestreift. Das Äussere ist von sportlicher Eleganz. Die Linien sind kraftvoller geworden und verleihen dem Polo mehr Charakter. Trotzdem ist das Fahrzeug vier Meter kurz geblieben. Das macht ihn zusammen mit der Servolenkung angenehm wendig und auch in engen Parkgaragen lässt er sich problemlos manövrieren.

Vorbei die Ängste, man könnte beim Parkieren Probleme bekommen! Im Innern setzt sich der gute Eindruck fort. Das Armaturenbrett ist ausgezeichnet überblickbar und die Instrumente sind sehr gut ablesbar. Bei der von uns gefahrenen Comfortline muss man wirklich auf nichts verzichten. Das Handschuhfach ist mit einer Kühlmöglichkeit ausgestattet und die Klimaanlage schafft durchwegs angenehme Temperaturen. Auch das Multifunktions-Lederlenkrad und die elektrischen Fensterheber erfüllen hohe Ansprüche. Die Vordersitze sind mit Höheneinstellung und integrierter Schublade versehen.

Für kleine Wagen einzigartiges Sicherheitspaket

Der Polo ist aber auch in anderer Hinsicht erwachsener geworden. Zum Beispiel bezüglich Sicherheit. Er wurde unter anderem ganz gezielt darauf abgestimmt, fünf Sterne nach der neuen, deutlich strengeren und umfassenden EuroNCAP-Wertung zu erreichen. Allein im Bereich des Fussraumes konnte die Deformationsstärke bei einem Frontcrash um 50 Prozent gesenkt werden. Das schätzt man natürlich gerade auch bei einem kleineren Wagen.

Gute Innenraumausbeute

Die Platzverhältnisse sind dank guter Innenraumausbeute erstaunlich gut. Man darf von einem echten Fünfsitzer sprechen. Der Kofferraum allerdings ist mit 699 Liter nicht gerade riesig, aber kann mit dem Umlegen der hinteren Sitzbank auf 280 Liter vergrössert werden, doch ist sie auch asymmetrisch abklappbar. Das Kraftstoffbehältervolumen von 45 Liter reicht wegen der geringen Verbrauchswerte sicher aus. Mit einem Dieselmotor wird sogar eine Traumreichweite erreicht.

Höchst sparsamer Motor

Nur Lob verdient der neue 1,6 l TDI PDF Common Rail Diesel-Motor, der 75 PS leistet, aber sehr sparsam arbeitet. Er ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. In 14 Sekunden fährt das Fahrzeug 100 km/h schnell. Über das Sechsgang-Getriebe lässt sich das Tempo sehr gut dosieren. Der Kraftstoffverbrauch liegt im Mix bei 4,2 Liter. In der Stadt sind es 5,1 und ausserstädtisch 3,6 Liter. Damit ist der Polo im Betrieb äusserst wirtschaftlich. Sicher trägt neben der modernen Motorkonstruktion auch das um 7,5 Prozent reduzierte Karosseriegewicht zum geringen Verbrauch bei.

Hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis

Der von uns beschriebene VW Polo hat einen offiziellen Verkaufspreis von 24'150 Franken. Dieser entspricht angesichts des hohen Komforts und der guten Ausstattung einem guten Preis-Leistungsverhältnis. Erhältlich ist der Polo ab 16'900 Franken (1,2 l Benzin-Motor mit 60 PS Leistung. Die für verwöhnte Autofahrer empfehlenswerte Comfortline ist ab 21’050 Franken zu haben.

( Franz Welte/St. Galler Nachrichten)