Für die Testfahrten standen zwei spezielle ICE-Versuchszüge aus Deutschland im Einsatz.

Testfahrten für Zulassung

Die rasanten Testfahrten geschahen nicht etwa aus Freude an der Rekordjagd, sondern weil von ihnen die Zulassung des Tunnels abhängt.

Wenn die Züge ab Dezember 2007 mit 250 Stundenkilometern durch den Tunnel fahren sollen, müssen zuvor Testfahrten mit einem zehnprozentigen Tempozuschlag absolviert werden.

Bis zur Übergabe des Bauwerks an die BLS AG als Betreiberin im Juni 2007 stehen mehrere tausend Testfahrten auf dem Programm. Mit ihnen sollen die Funktionstüchtigkeit, die Verlässlichkeit und die Verfügbarkeit der eingebauten Anlagen nachgewiesen werden. Am 9. Dezmber 2007 soll der Tunnel in Vollbetrieb gehen.

(bert/sda)