Mit dem Kompaktwagen A 2 hatte Audi bekanntlich wenig Erfolg. Er wurde zwar für einen möglichst geringen Energieverbrauch angelegt, was heute noch sehr aktuell ist, doch zwischen 1999 und 2005 hatte dies noch keine so grosse Bedeutung. Er war auch zu teuer und zu wenig attraktiv mit seinem Äusseren. Doch nun scheint es mit dem neuen A1 völlig anders zu werden. Mit ihm wird der Geschmack des Zielpublikums getroffen, eines Zielpublikums, das im Kompaktformat nun einmal das Besondere wünscht, darunter befinden sich natürlich viele Junge und Frauen. Der A 1 ist für das urbane Umfeld konzipiert, weist aber in jeder Hinsicht genügend Komfort auch für längeres Reisen auf, was unsere Testfahrten belegen. Vor allem dringen kaum Dieselgeräusche ins Innere.

Attraktiver und sportlicher

Der A 1 wirkt als Dreitürer wie ein Coupé, ist attraktiver und sportlicher als sein Vorgänger. Sein Design ist eigenständig und modern. Vor allem die Front ist unverkennbar ein Audi-Design. Die Seitenlinie fällt vor allem durch den markanten Dachbogen auf. Der Kompaktwagen mit Premiumstempel ist nur 3,95 Meter lang und 1,74 Meter breit, so dass er auch in engen Parkgaragen leicht Platz findet. Der Kofferraum kann von 270 auf 990 Kubikdezimeter erhöht werden, so dass er auch für Wocheneinkäufe genügt. Das Interieur wirkt leicht, jung und freundlich. Die Instrumententafel erinnert an einen Flugzeugflügel, denn die vier runden Luftdüsen gleichen den Turbinen eines Jets. Die Rundinstrumente sind gut ablesbar. Mit fünf Sternen im Euro NCAP-Crasthtest darf der A 1 auch als besonders sicher gelten.

Ein vollwertiger Audi

Der Audi A 1 wird als vollwertiger Audi angepriesen. Und das ist er auch. Wir schätzten auf den Testfahren das agile Fahrwerk und den durchzugsstarken Dieselmotor mit Abgasturboaufladung. Letzterer kommt gemäss Werk mit 3,9 Liter pro hundert Kilometer aus, was ein extrem tiefer Wert ist. In der Stadt sind es 4,7 Liter und auf der Landstrasse 3,5. Mit einem CO2-Ausstoss von nur 103 g/km gehört er der Energiekategorie A an. Mit zum guten Resultat trägt natürlich auch das Start-Stop-System bei. Zudem ist ein Rekuperationssystem zur Rückgewinnung von Bremsenergie vorhanden. Das Common Rail Einspritzsystem arbeitet mit vier Injektoren und zeichnet sich durch ein exzellentes Verhältnis von Leistung, Fahrkomfort und Motorakustik aus. In 10,5 Sekunden fährt der A 1 mit dieser Motorisierung bereits 100 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h. Über die Fünfgang-Schaltung ist eine gute Tempo-Dosierung möglich.

Vorzügliches Fahrverhalten

Dank der ausgewogenen Achslastverteilung sowie dem sportlichen Fahrwerk mit breiter Spur weist der Fronttriebler ein vorzügliches Fahrverhalten auf. Natürlich fehlt auch das Fahrstabilisierungssystem ESP mit elektronischer Quersperre an der Vorderachse nicht.

Der Verkaufspreis

Der beschriebene Testwagen A1 in der gehobenen Ausstattung Ambition hat einen offiziellen Verkaufspreis von 33'200 Franken. Bei Mehrausstattungen kann sich der Verkaufspreis deutlich erhöhen. Die preisgünstigere Variante in der Ausstattungsstufe Attraction ist zu einem empfohlenen Verkaufspreis von 28'500 Franken zu haben. Das Premium-Niveau lässt das Preisniveau moderat steigen, doch ist dieses in jeder Hinsicht akzeptabel.

(Franz Welte, St.Gallen/St.Galler Nachrichten)