Der Kanton Zürich will die Studie in Verhandlungen zwischen der Schweiz und Deutschland einbringen. Die von der Zürcher Volkswirtschaftsdirektion in Auftrag gegebene Untersuchung quantifiziert fünf Kostenfaktoren: häufigere Verspätungen (115 Millionen Franken), betriebliche Umstellungen (84 Millionen), Verlust von Start- und Landeplätzen (50 Millionen), reduzierte Konkurrenzfähigkeit (48 Millionen) sowie Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere durch Lärmbelastung (206 Millionen).

Die Gesamtkosten von 503 Millionen Franken seien eine sehr vorsichtige Schätzung, sagte Nicolas Rhally von der Beratungsfirma New Smith Capital Partners bei der Präsentation der Studie. Beispielsweise sei die reduzierte Konkurrenzfähigkeit unterbewertet. Auch lägen die Emissionsdaten nicht vollständig vor.

Unique am stärksten betroffen

Eine andere Zusammenstellung der finanziellen Nachteile der deutschen Luftverkehrsverordnung zeigt, dass die Flughafenbetreiberin Unique mit 330 Millionen Franken am stärksten betroffen ist, gefolgt von der Swiss mit 85 Millionen.

Ein gewichtiger Kostenfaktor sind die rund 200 Millionen Franken für mögliche Entschädigungsforderungen an die Flughafenbetreiberin Unique. Dabei geht es um Enteignungen und Wertverminderungen in den Gebieten, welche durch Ost- und Südanflüge stärker belärmt werden.

Gespräche mit Deutschland dringend notwendig

Nach Ansicht der Zürcher Volkswirtschaftsdirektorin Rita Fuhrer (SVP) zeigt die Studie, dass die deutschen Anflugbeschränkungen einschneidende Konsequenzen für den Wirtschaftsraum Zürich haben. Gespräche mit Deutschland seien dringend notwendig.

New Smith Capital Partners führte für die Studie etwa ein Dutzend Gespräche mit Vertretern von Unique, Swiss, Skyguide, Slot Coordination Switzerland sowie dem Bundesamt für Zivilluftfahrt. Über die Kosten der Studie wollte Fuhrer keine Angaben machen.

(fest/sda)