Mégaprojet Eurogate à Zurich: Après l´UBS les CFF se retirent

Les travaux liés à Rail 2000 autour de la gare de Zurich, qui devaient être coordonnés avec ceux du chantier Eurogate, ont l´absolue priorité, indique l´ex-régie dans un communiqué. C´est pourquoi un troisième report de la signature du contrat, comme le souhaitaient les responsables du projet, n´est plus possible.

Le contrat entre les CFF et l´UBS aurait dû être conclu définitivement le 30 avril 2001. Or, la grande banque a annoncé ce jour-là qu´elle renonçait au contrat de rachat du mégaprojet à ses promoteurs, la société Eurogate.

Recours de l´ATE

L´UBS a justifié sa décision par un recours de l´Association Transport et Environnement (ATE) portant sur le nombre des places de parc. En raison de ce recours, le permis de construire n´a pas encore été octroyé, retardant le démarrage des travaux, prévu initialement pour la mi-juin.

La banque a toutefois laissé entendre dans le même temps qu´elle était disposée à poursuivre les négociations si les conditions qu´elle avait posées, dont l´octroi définitif du permis de construire, étaient rapidement satisfaites. Les promoteurs d´Eurogate ont alors demandé aux CFF d´accepter de reporter d´un mois la signature du contrat, ce qu´ils viennent de refuser.

Nouvel élan

Eurogate, en discussion depuis les années 70, avait reçu un nouvel élan lorsque l´UBS avait annoncé il y a un an son intention de racheter le projet à ses promoteurs et d´assumer sa construction. La banque s´était dite prête à trouver le milliard et demi de francs nécessaire auprès de divers investisseurs.

Le complexe gigantesque devait s´étendre sur 242 000 m et offrir des bureaux pour 5000 personnes, 500 appartements, un hôtel et un centre de congrès. Les travaux devaient durer de cinq à sept ans.

Le non des CFF à Eurogate ne signifie pas qu´aucun bâtiment ne pourra plus jamais voir le jour au-dessus des voies de la gare centrale de Zurich, a précisé le porte-parole de l´ex-régie Christian Kräuchi. Ils sont prêts à discuter à l´avenir d´un projet plus modeste, et moins lié à Rail 2000.

(klei/sda)