Michael Schumacher gewinnt Skandalrennen

Die Fahrer von Sauber-Petronas, McLaren-Mercedes, Renault, BMW-Williams, BAR-Honda, Toyota und Red Bull-Cosworth nahmen wohl ihren Platz in der Startaufstellung ein, kehrten aber nach der Installationsrunde wieder in die Boxen zurück.

Damit zeigte sich ein unglaubliches Bild: Die neunte Saisonprüfung wurde mit je zwei Ferrari, Jordan und Minardi aufgenommen, deren Autos allesamt auf Bridgestone-Pneus rollen. Sechs Wagen am Start zu einem Grand Prix - das hat es in der 1950 gestarteten Formel-1-WM noch nie gegeben.

Weisungen von Michelin

"Uns blieb nach den Weisungen von Michelin nichts anderes übrig. Wir durften mit diesen Reifen nicht fahren. Es war unmöglich, dieses Risiko einzugehen", sagte der verärgerte Peter Sauber. "Für den Sport ist das eine einzige Katastrophe."

Gemäss Felipe Massa haben sich die "Michelin-Teams" ganz einfach an die Vorgaben gehalten. "Der Entscheid war unter diesen Umständen richtig. Es bringt doch nichts, wenn nach einem Rennen mehrere Fahrer im Spital liegen." Ron Dennis, Teamchef von McLaren-Mercedes, sprach von einem "schlechten Tag für die Formel 1. Das Problem wäre einfach zu lösen gewesen."

Schikane

Die Partnerteams von Michelin hätten das Rennen nur bestritten, wenn vor der erhöhten Kurve vor Start und Ziel eine Schikane zur Reduzierung der Geschwindigkeit eingebaut worden wäre.

An jener Stelle werden Spitzentempi von über 300 Stundenkilometern gemessen - ein Wert, dem die Pneus aus Clermont-Ferrand nach Einschätzung von Michelin in der vorgesehenen Konfiguration über die gesamte Renndistanz nicht standgehalten hätten.

Reifenschäden

Am Ursprung des unsäglichen Theater standen die Reifenschäden an den Toyota im freien Training am Freitag, die zu Unfällen von Ralf Schumacher und Ricardo Zonta geführt hatten.

Michelin vermochte den Grund für die Havarien nicht zu eruieren und sorgte damit ungewollt dafür, dass der Sport in den Hintergrund rückte. Fortan regierten Diskussionen und Vorschläge im Sinne der Sicherheit das Geschehen auf dem Motor Speedway in Indianapolis.

Vorschläge abgewiesen

Mit den Vorschlägen stiess Michelin bei der FIA durchwegs auf taube Ohren. Vorerst hatten die Franzosen in Betracht gezogen, neue, den Anforderungen genügende Reifen aus dem Werk in Clermont- Ferrand einfliegen zu lassen. Der Weltverband wies die Absicht mit der Begründung zurück, dass das Reglement Reifenwechsel zwischen Qualifying und Rennen nicht zulasse.

Eine Disqualifikation wäre in diesem Fall nicht zu erwarten gewesen. Allerdings hätte es gemäss Charlie Whiting, dem ständigen Renndirektor der FIA, eine Strafe abgesetzt, "die hoch genug gewesen wäre, damit in Zukunft nie mehr ein Team in Versuchung kommen würde, einen Reifen nur für das Qualifikationstraining einzusetzen".

Am Renntag eskalierte die Situation vollends. Michelin unternahm mit dem Vorschlag an die FIA, vor der Steilkurve eine Schikane einzubauen, einen letzten Versuch, den Grand Prix zu retten. Mit Ausnahme von Ferrari hatten sich alle Teams damit einverstanden erklärt -- und neben den Weltmeistern aus Maranello stellte sich auch der Verband ein weiteres Mal quer.

Ungefährdete Ferraris

Unter den gegebenen Umständen blieb das Ferrari-Duo natürlich ungefährdet. Michael Schumacher kam zu seinem 84. Grand-Prix-Sieg, dem ersten in dieser Saison, und Rubens Barrichello machte den Doppelerfolg für die "Roten" perfekt.

Von den "Hinterbänklern" schnitt Tiago Monteiro im Jordan am besten ab. Der in diesem Jahr in die Formel 1 eingestiegene Portugiese wurde Dritter vor seinem Teamkollegen Narain Karthikeyan sowie Christijan Albers und Patrick Friesacher in den Minardi.

Resultate
1. Michael Schumacher (De), Ferrari. 2. Rubens Barrichello (Br), Ferrari, 1,5 Sekunden zurück. 3. eine Runde zurück: Tiago Monteiro (Por), Jordan-Toyota. 4. Narain Karthikeyan (Ind), Jordan-Toyota. 5. zwei Runden zurück: Christijan Albers (Ho), Minardi-Cosworth. 6. Patrick Friesacher (Ö), Minardi-Cosworth.

WM-Stand (9/19)
Fahrer: 1. Alonso 59. 2. Räikkönen 37. 3. Michael Schumacher 34. 4. Barrichello 29. 5. Trulli 27. 6. Hiedfeld 25. 7. Webber 22. 8. Ralf Schumacher 20. 9. Fisichella 17. 10. Coulthard 17. 11. Montoya 16. 12. Massa 7. 13. Monteiro 6. 14. Wurz 6. 15. Villeneuve 5. 16. Karthikeyan 5. 17. Albers 4. 18. De la Rosa 4. 19. Klien 4. 20. Friesacher 3. 21. Liuzzi. 22. Button 0. 23. Sato 0.

Teams: 1. Renault 76. 2. Ferrari 63. 3. McLaren-Mercedes 63. 4. BMW-Williams 47. 5. Toyota 47. 6. Red Bull-Cosworth 22. 7. Sauber-Petronas 12. 8. Jordan-Toyota 11. 9. Minardi-Cosworth 7. 10. BAR-Honda 0.

(bert/Si)