Unser Fahrbericht: Opel Astra Sports Tourer

Hervorragend gelungen ist Opel, einem so praktischen Fahrzeug ein so attraktives, beinahe athletisch wirkendes Kleid zu verpassen. Unter dem sportlich-eleganten Äusseren finden wir viel Platz, insbesondere ein flexibles Ladeabteil. Das FlexFold-System legt die Rücksitze auf Knopfdruck um, ohne dass zuerst die Anschnallgurte von den Sitzen entfernt werden müssen, und so werden nicht weniger als 1550 Liter Transportvolumen geboten. Für die Ausführungen ?Cosmo? und ?Sport? ist diese Ausrüstung Standard. Im Normalfall weist der Laderaum 500 Liter auf. Mit umgeklappten Fondlehnen wächst die Laderaumlänge auf 1835 Millimeter. Das sind 38 Millimeter mehr gegenüber dem Astra Caravan. Alles ist bis ins kleinste Détail gekonnt ausgeklügelt worden. Ein Beispiel: Bei der Gepäckraumabdeckung ?EasyAccess? (Standard ab Stufe ?Enjoy?) genügt ein Fingertipp-Impuls und die Laderaumabdeckung gleitet nach schräg oben, um Platz zu schaffen für kleineres Gepäck. Für grösser dimensionierte Gegenstände fährt die Abdeckung nach Zugimpuls in ihre Kassette. Im Innern bietet auch die mächtige Mittelkonsole, die allerdings etwas übersichtlicher ausgestaltet sein könnte, ein Gefühl der Grosszügigkeit. Die Vordersitze bieten den grössten Verstellbereich in der Klasse und guten Seitenhalt. Den hohen Fahrspass dank innovativem Fahrwerk haben wir schon beim Test der Limousine festgestellt. Die Kombination aus Verbundlenker-Hinterachse und Watt-Gestänge erhöht die Querstabilität in Kurven spürbar. Zusammen mit den bequemen Sitzen wird ein erstklassiger Reisewagen geboten.

Breites Motor-Angebot

Für den Opel Astra Sports Tourer steht eine ganze Reihe von Otto- und Diesel-Motoren zur Auswahl. So können alle individuellen Wünsche erfüllt werden. Unser Opel Astra Sports Tourer war mit dem stärksten Otto-Motor ausgestattet, der im Opel Astra erhältlich ist. Er weist ein Volumen von 1,6-Liter aus und ist mit einem Turbolader ausgestattet, so dass eine Leistung von 180 PS oder 132 kW erreicht wird. Die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h ist in nur 8,8 Sekunden möglich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Der Verbrauch liegt gemäss Fahrzyklus im Mix bei 6,9 Liter auf hundert Kilometer. Auf der Landstrasse sind es 5,6 Liter und in der Stadt 9,1. Gemäss Digitalanzeige hatten wir bei den manchmal etwas temperamentvollen Testfahrten einen Durchschnittsverbrauch von 7,6 Liter.

Üppige Ausstattung

Die Ausstattung darf als üppig bezeichnet werden. Allerdings sind auch diverse Optionen erhältlich, so das Adaptive Forward Lighting (AFL+), das heisst mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine wertvolle Sicherheitsausstattung. Unser Modell mit der Spitzenausstattung ?Sport? kostet offiziell 36'600 Franken, was einem guten Preis-Leistungsverhältnis entspricht. Mit Optionen kann der Preis natürlich noch einiges in die Höhe klettern. Der günstigste Sports Tourer ist schon ab 25'600 Franken erhältlich mit dem 1-4-Liter-Benzin-Motor und 100 PS. Mit dem Ordern von ?Swiss Pack? können überdies sehr vorteilhafte Ausstattungs-Zugaben erworben werden.

(Franz Welte, St.Gallen/St.Galler Nachrichten)