Unsere Fahrbericht: Peugeot RCZ

Der RCZ ein gut gezeichneter Franzose, wenn auch gewisse Anklänge an den Audi TT unverkennbar sind. Doch die Linie ist interessanter, kein bogenförmiges Allerlei, sondern viel Charakter: ein flach abfallendes Dach, dann ein Knick, der in einen prallen Po mündet. Wuchtige Radkästen suggerieren ein löwenartiges Zupacken. Energie vermittelt das weit aufgerissene Kühlermaul. Im Innern geht die sportliche Linienführung weiter. Wir treffen unter anderem auf Sportsitze mit Lochnieten und auf einen vollständig lederverkleideten Armaturenträger. Die chromumrandeten Rundinstrumente gefallen sehr.

Exzellente Traktion
Der RCZ ist nicht nur von seiner Erscheinung her ein Sportler. Das Fahrwerk ist sportlich hart, die Lenkung ausgeprochen präzise. Die Traktion ist exzellent. So liegt der Fronttriebler satt auf der Strasse und meistert auch enge Kurven vortrefflich.

Überraschend grosser Kofferraum
Der 2+2-Sitzer hat aber auch seine praktischen Seiten. Der Kofferraum fasst immerhin 384 Liter und nach dem Umklappen der Fondsitze sind es sogar 760 Liter. Die hinteren Sitze vermitteln dagegen wenig gute Sicht und auch mit der Kopffreiheit ist es hier trotz der beiden Höcker im Glasdach nicht zum Besten bestellt. Aber passionierte Fahrer sportlicher Coupés nehmen dies natürlich gerne in Kauf.

156 PS leistender Turbobenziner
Unser Testwagen war mit dem 156 PS starken 1,6-Liter Vierzylinder-Turbolader ausgestattet, der nicht gerade leidenschaftlich arbeitet, aber bei den heutigen Tempobeschränkungen immer noch mehr als genug Kraft abgibt. In 8,2 Sekunden fährt das Coupé 100 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 214 km/h. Man muss dem Motor auch zugute halten, dass er durchzugsstark und sparsam ist. Der Verbrauch liegt im Mix bei nur 6,7 Liter, in der Stadt sind es 9,3 und auf der Landstrasse 5,2. Wer mehr Power haben möchte, kann den RCZ auch mit einem gleichvolumigen Motor ordern, der aber 218 PS leistet oder den Zweiliter-Turbodiesel mit 162 PS.

Gutes Preis-Leistungsverhältnis
Das von uns beschriebene Modell hat bei einer hervorragenden Komfort- und Sicherheitsausstattung einen offiziellen Verkaufspreis von 39'600 Franken. Damit sticht er den Audi TT deutlich aus und man darf von einem vorzüglichen Preis-Leistungsverhältnis sprechen.

(Franz Welte, St.Gallen/St.Galler Nachrichten)