Zürcher Kantonsrat bekennt sich zur Glatttal-Bahn

Mitten in der Diskussion folgte der Kantonsrat einem Antrag der SP auf Abbruch der Sitzung. Grund waren die lichten Reihen im Kantonsratssaal. Bei Finanzbeschlüssen sind wegen der Ausgabenbremse in der Schlussabstimmung jeweils 91 Stimmen nötig. In den Abstimmungen zu den Minderheitsanträgen erreichten die Befürworter diese Hürde jedoch nicht.

Zuvor wurde dem Antrag des Regierungsrats zur Bewilligung des 555 Millionen-Kredits für die Glatttalbahn zwar mit 86:51 Stimmen zugestimmt, doch könnten die noch folgenden Minderheitsanträge nächste Woche theoretisch alles wieder umstossen.

Die Diskussion in der Eintretensdebatte zeigte allerdings klar, dass die neue Bahn - laut der vorberatenden Kommission für Energie, Verkehr und Umwelt "ein Mittelding zwischen Tram und Bahn" - von der Mehrheit im Parlament erwünscht wird.

Dies vor allem, weil das Glatttal als Boomregion angesehen wird, die eine Lösung für zunehmende Mobilität braucht. Sowohl SP, die Grünen, CVP und EVP sowie die Mehrheit der FDP waren sich einig, dass die neue Bahn den bestehenden öffentlichen Verkehr gut ergänze und auch den motorisierten Privatverkehr entlaste. Es eile, weil die Region rund um den Flughafen schon jetzt stark wachse.

Lediglich die SVP stellte sich quer und argumentierte, dass bei der Planung einerseits dem motorisierten Privatverkehr zu wenig Rechnung getragen werde. Anderseits seien die Wachstumsprognosen für das Glatttal angesichts der jetzigen Rezession zu hoch.

Neben dem 555 Millionen-Kredit wird der Kantonsrat nächste Woche auch über einen Kredit von 97 Millionen Franken für ergänzende Massnahmen im Strassenbau befinden. In einem Minderheitsantrag verlangt ein Teil des Parlaments zudem, dass die Vorlage dem Volk zur Abstimmung vorgelegt wird.

(bert/sda)