Aline Trede: «Heute ist Autofreier Tag»

In Gemeinden, die an der Europäischen Woche der Mobilität teilnehmen, wird beim Autofreien Tag vom 22. September gelegentlich um wenige Tage abgewichen. Auch in der Schweiz wird oft auf den Sonntag nach dem 22. September ausgewichen, damit das Gewerbe nicht beeinträchtigt wird.

Es funktioniert, theoretisch

Diesen einen Tag pro Jahr auf die heilige Kuh, unser(e) Auto(s), zu verzichten, wird bereits von fast allen Staaten in Europa und von vielen Gemeinden und Städten unterstützt — rein theoretisch. Viele Städte und Orte sperren ihre Zentren für die Dauer dieses Tages für den gesamten motorisierten Verkehr. In den meisten Städten gibt es jedoch Opposition dazu und der Tag wird stark kritisiert. Und doch gibt es Orte, wo es klappt: Zum Beispiel Rom, Prag, Brüssel waren am 22. September schon autofrei.

Ziele des Autofreien Tages

Die Initianten des Autofreien Tages fordern im Allgemeinen die Förderung des Fuss- und Veloverkehrs und des öffentlichen Verkehrs, eine nachhaltige Mobilität und den Schutz der Umwelt.

In der Schweiz ist neu auch die Diskussion zu den Umweltzonen im Gange, die der Bundesrat bereits gutgeheissen und somit ein positives Signal an den National- und Ständerat gesandt hat.

Positive Auswirkungen

Es ist nicht nur der CO₂-Ausstoss, der an diesem einen Tag stark abnimmt. Der Autofreie Tag hat viele positive Auswirkungen. Neben der Verringerung weiterer Schadstoffe, die von Autos ausgestossen werden, entstehen Flaniermeilen, wo sonst keine sind, und Kinder können auf der Strasse spielen. Es gibt weniger Lärm, was wie die Verringerung der Schadstoffe gesundheitliche Vorteile für die AnwohnerInnen der Städte hat. Und zu guter Letzt wird die Bevölkerung für nachhaltiges Mobilitätsverhalten sensibilisiert.

Schweiz hat Nachholbedarf

Die Schweiz muss nachholen: Viele Städte in der Schweiz lehnen es ab, am 22. September einen autofreien Tag zu organisieren. Andere ziehen Verkehrseinschränkungen um die Alt- oder Innenstädte vor, wie dies zum Beispiel in Wien der Fall ist, wo sich jedoch offizielle Stellen vom autofreien Tag distanzieren.

Oft werden also nur die inneren Bereiche der Gemeinden für einige Stunden autofrei gehalten. Aber zumindest werden auch so die grossen Strassen oder die Hauptstrasse «den Leuten zurück gegeben». Velo- und FussgängerInnenverkehr sowie der öffentliche Verkehr werden einen Tag lang richtig attraktiv gemacht — unter anderem durch Gratisaktionen von Trams, Regionalbahnen und Bussen.

Wer radelt mit?

Trotz teilweise guten Aktionen und guten Absichten, wird der autofreie Tag nicht genügend ausgeführt. Das versuchen viele Umweltverbände und Parteien jährlich zu ändern, stossen jedoch auf grossen Widerstand.

Auch dieses Jahr organisieren vor allem Jungparteien in den grossen Städten der Schweiz Velodemos, um auf die Nicht-Durchführung dieses Autofreien Tages in der Schweiz aufmerksam zu machen. Wer radelt mit?

(Gastautorin Aline Trede/ETH-Zukunftsblog)