Durchzogene Saison endet auf Platz 8

In der Konstrukteurenwertung vermochte der Zürcher Rennstall mit Rang 8 lediglich die klar hinterher hinkenden Jordan und Minardi hinter sich zu lassen.

Was auf den ersten Blick als Enttäuschung und im Vergleich zu den Vorjahren (2004 und 2003 Platz 6, 2002 Platz 5, 2001 Platz 4) als Rückschritt wirkt, lag in Tat und Wahrheit nur einen Rang hinter jener Klassierung zurück, die bei realistischer Einschätzung der Stärkeverhältnisse möglich war.

Platzierung dem Potenzial entsprechend

Weil Toyota den fälligen Schritt nach vorne tat, waren es zusammen mit Renault, McLaren-Mercedes, Ferrari, BAR-Honda und BMW-Williams sechs Konkurrenten, die bei normalem Rennverlauf für Sauber mehr oder weniger unüberwindbare Hürden darstellten.

Und weil Neueinsteiger Red Bull von den ersten beiden Grands Prix in Australien und Malaysia mit elf WM-Punkten die Heimreise antrat, Sauber dagegen noch ohne zählbares Resultat dastand, war schnell absehbar, dass die Equipe von Dietrich Mateschitz kaum mehr einzuholen sein würde.

Neben dem 4. Rang in der Konstrukteuren-Wertung vor vier Jahren waren für Sauber die sechs 3. Plätze die sportlichen Highlights - für ein Privatteam eine beachtliche Bilanz. Markante Spuren hinterlassen die Zürcher auch abseits der Rennstrecken.

Kimi Räikkönen entdeckt

Peter Sauber darf für sich in Anspruch nehmen, mit Kimi Räikkönen das neben Fernando Alonso grösste Talent seit Michael Schumacher in die Formel 1 gebracht zu haben. Für diesen Entscheid hagelte es vorerst Kritik von allen Seiten, doch der Wind drehte sich sehr schnell.

McLaren-Boss Ron Dennis löste den Finnen nach nur einer Saison für (geschätzte) 25 Millionen Franken aus dem laufenden Vertrag und machte ihn 2002 zum Nachfolger von Doppel-Weltmeister Mika Häkkinen.

Den richtigen Riecher hatte Peter Sauber auch im Fall von Felipe Massa. Der Brasilianer wurde nach anfänglichen Schwierigkeiten und einem «Lehrjahr» bei Ferrari zu einem sicheren Wert. Und schliesslich sass mit Heinz-Harald Frentzen in den ersten drei Saisons ein nachmaliger WM-Zweiter im Sauber-Cockpit.

Drahtzieher bei Mercedes Rückkehr

Dazu war Peter Sauber auch der erfolgreiche Drahtzieher bei der Rückkehr von Mercedes in die Formel 1. Als die Marke aus Stuttgart 1994 nach 39 Jahren ihre Aktivitäten wieder aufnahm, mochten danach auch Honda, Renault und Toyota und BMW nicht zurückstehen.

Die Bayern geben nach sechs Jahren als Motorenpartner von Williams in der nächsten Saison ihr Debüt als eigenständiger Teilnehmer. Mit dem Verkauf seines Rennstalls war Peter Sauber auch hierzu Wegbereiter.

Statistik Sauber Team

Fahrer Saisons GP Punkte

Jean Alesi (Fr) 98,99 32 11
Jean-Christophe Boullion (Fr) 95 11 3
Andrea de Cesaris (It) 94 9 1
Pedro Diniz (Br) 99,00 32 3
Giancarlo Fisichella (It) 04 18 22
Norberto Fontana (It) 97 4 0
Heinz-Harald Frentzen (De) 94,95,96 66 42 02,03
Nick Heidfeld (De) 01,02,03 50 25
Johnny Herbert (Gb) 96,97,98 48 20
Nicola Larini (It) 97 5 1
JJ Lehto (Fi) 93,94 18 5
Felipe Massa (Br) 02,04,05 53 27
Gianni Morbidelli (It) 97 7 0
Kimi Räikkönen (Fi) 01 17 9
Mika Salo (Fi) 00 16 6
Jacques Villeneuve (Ka) 05 19 9
Karl Wendlinger (Ö) 93,94,95 25 11

Bestresultate

3. Rang Frentzen GP Italien 1995
3. Rang Herbert GP Monaco 1996
3. Rang Herbert GP Ungarn 1997
3. Rang Alesi GP Belgien 1998
3. Rang Heidfeld GP Brasilien 2001
3. Rang Frentzen GP USA 2003

Team

WM-Schlussränge

1993: 6. Rang 12 Punkte
1994: 8. Rang 12 Punkte
1995: 7. Rang 18 Punkte
1996: 7. Rang 11 Punkte
1997: 7. Rang 16 Punkte
1998: 6. Rang 10 Punkte
1999: 8. Rang 5 Punkte
2000: 8. Rang 6 Punkte
2001: 4. Rang 21 Punkte
2002: 5. Rang 11 Punkte
2003: 6. Rang 19 Punkte
2004: 6. Rang 34 Punkte
2005: 8. Rang 20 Punkte

Total (216 GP) 195 Punkte

(fest/Si)