Im Unterschied zu herkömmlichen Systemen bildet das Réservoir Cavalli einen geschlossen Ring. Darin soll das Öl eingegrenzt und mit einem Boot von der Unfallstelle weggeschleppt werden. Durch eine gezielte Verkleinerung des Reservoirs wird der Ölteppich verdickt, was ein effizientes Abpumpen erleichtern soll.

Ein weiterer Vorteil: Die schwimmende Barriere könnte durch ein einziges Boot installiert werden, während dafür heute zwei Boote benötigt werden, wie Professor Anton Schleiss vom ETH-Labor auf Anfrage erklärte.

Bisher existiert das Réservoir Cavalli erst als kleinräumiges Versuchsmodell, das seine Funktionsfähigkeit ein einer Testreihe in Labors der ETH Lausanne und der Landeshydrologie in Ittigen BE unter Beweis gestellt hat.

Die Konstruktion wird nun im Rahmen einer dreijährigen Forschungsarbeit weiter entwickelt. An der Arbeit beteiligt sich auch die Erdölvereinigung.

(fest/sda)