DTM oder CART?
F1-Frentzen sitzt wieder in einem Cockpit
publiziert: Donnerstag, 26. Jul 2001 / 16:23 Uhr
Hockenheim - Heinz-Harald Frentzen muss nach der fristlosen Entlassung durch das Jordan-Team um seine Formel-1-Zukunft bangen. Zur Zeit deutet vieles darauf hin, dass dem 34-jährigen Mönchengladbacher am Ende nur zwei Alternativen bleiben: DTM oder CART.
Über die Gründe der Trennung ist immer noch nichts Konkretes
bekannt, nur so viel: In England war es am vorletzten Sonntag zu
einer Auseinandersetzung zwischen Teamchef Eddie Jordan und dem
Deutschen gekommen. Frentzen versucht momentan den Rauswurf in
Gesellschaft von Ehefrau Tanja und Tochter Lea in Valencia (Sp), wo
seine Mutter lebt, zu verarbeiten.
Frentzens Möglichkeiten sind sehr beschränkt. Toyota zeigt kein Interesse an ihm, Jaguar ebenfalls nicht, und BAR gab eben die Weiterverpflichtung des bisherigen Fahrer-Duos bekannt. Die Spitzenteams Ferrari, McLaren und Williams sind ohnehin besetzt. Peter Sauber, der letztes Jahr versucht hatte, seinen ehemaligen Fahrer zurück zu holen, ist inzwischen mit Heidfeld und Räikkönen mehr als zufrieden. Bei Benetton, das nächstes Jahr unter Renault auftreten wird, befinden sich Mark Webber und Fernando Alonso bereits in Wartestellung hinter Fisichella und Button. Minardi, Arrows oder Prost wären nichts als demütigende Notlösungen für einen dreimaligen GP-Sieger.
Wenn sich Toyota die Sache vor dem Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2002 nicht doch noch anders überlegt, muss Frentzen in der Formel 1 wohl abdanken. Der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft würde ein Fahrer seines Kalibers gut tun. Mit dem Wechsel in die USA zu den Indy-Cars hatte sich Frentzen schon Ende 1998 befasst, als er bei Williams Ralf Schumacher weichen musste. Im Austausch mit seinem Landsmann fand er dann bei Jordan Unterschlupf.
Frentzens Möglichkeiten sind sehr beschränkt. Toyota zeigt kein Interesse an ihm, Jaguar ebenfalls nicht, und BAR gab eben die Weiterverpflichtung des bisherigen Fahrer-Duos bekannt. Die Spitzenteams Ferrari, McLaren und Williams sind ohnehin besetzt. Peter Sauber, der letztes Jahr versucht hatte, seinen ehemaligen Fahrer zurück zu holen, ist inzwischen mit Heidfeld und Räikkönen mehr als zufrieden. Bei Benetton, das nächstes Jahr unter Renault auftreten wird, befinden sich Mark Webber und Fernando Alonso bereits in Wartestellung hinter Fisichella und Button. Minardi, Arrows oder Prost wären nichts als demütigende Notlösungen für einen dreimaligen GP-Sieger.
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(kil/sda)
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