Fahrtest: Honda Accord Tourer i-DTEC-Executive Plus

publiziert: Dienstag, 16. Feb 2010 / 11:27 Uhr / aktualisiert: Freitag, 19. Feb 2010 / 10:05 Uhr

Im grossen Markt der Familienkombis hat sich Honda für Eleganz und Sportlichkeit entschieden. Entstanden ist in der Tat ein Auto, das eine Wohltat fürs Auge ist, aber auch ein nützlicher Gepäckschlucker mit allem Komfort.

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Mehr Infos über den Honda:
Honda Accord Tourer i-DTEC-Executive Plus
honda.ch

Das schräge Heck sorgt für eine sportliche Linienführung. Dies ermöglicht zwar keine extreme Innenraumausbeute, doch es steht auch so üppiger Raum zur Verfügung. Das Ladevolumen von 406 Litern lässt sich durch das vollständige Herunterklappen der Rücksitzbank auf 660 Liter erweitern. Nur den hinteren Passagieren steht im 4.75 Meter langen Fahrzeug nicht gerade üppiger Fussraum zur Verfügung. Bei der von uns gefahrenen hohen Ausstattungsstufe lässt sich die Heckklappe ferngesteuert auf Knopfdruck automatisch und lautlos öffnen und schliessen. Die Frontpartie wird von einem markanten Kühlergrill mit horizontalen Zierleisten geprägt. Auf jeden Fall ein perfektes Design, das sich auch heute noch positiv auf die Verkaufszahlen auswirkt. Auf Sportlichkeit trifft man auch im Innenraum, wo im Executive Plus Leder verwendet wird.

Temperamentvoll und sparsam

Unser Testfahrzeug war mit dem erstarkten 2.2i-DTEC-Motor ausgestattet, ein Motor der neuen Honda-Diesel-Generation, die eine Reihe von Vorteilen aufweist, namentlich im Bereich der Schadstoffemissionen und des Verbrauchs. Er leistet stattliche 150 PS (zehn PS mehr als bisher) und bedient sich einer Kombination verschiedener Technologien, wie des Common-Rail-Systems mit Piezo-Injektoren und einer mehrstufigen Einspritzung. Ausserdem verfügt der Motor über eine neuartige Abgasrückführung und einen Partikelfilter, der in unmittelbarer Nähe des Motorblocks untergebracht ist. Das Resultat ist ein Emissionswert unter der Euro-5-Norm, was jedoch nicht auf Kosten der Leistung geht. In 9,8 Sekunden beschleunigt der Accord Tourer von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h. Dennoch gehört der Treibstoffverbrauch zu den tiefsten seiner Kategorie. Der Motor begnügt sich mit 5,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer im gemischten Zyklus, wobei unter Befolgen der Schaltanzeige sogar fünf Liter möglich sind. Dank sechs Gängen lässt sich schnell die optimale Drehzahl finden.

Üppige Serienausstattung und optimale Sicherheit

Der neue Accord Tourer glänzt auch durch seine weit reichende Serienausstattung bis hin zu zahlreichen Geheimfächern. Die Beispiele des aufs Lenkrad wirkenden Spurhalteassistenten und des Antikollisionssystems, das den Fahrer vor Gefahr warnt, indem es im schlimmsten Falle eine Notbremsung einleitet und den Gurt strafft, zeigen, dass der Fahrer auf nichts an Sicherheit verzichten muss. Klar, dass gerade wegen dieser nützlichen Sicherheitselemente und dem riesigen Komfortvolumen der Accord Tourer vollgepackt mit Elektronik ist. Dies zeigt sich auch in den zahlreichen Tasten und Knöpfen, die zur Verfügung stehen. Lob verdient überdies das Fahrwerk dieses charaktervollen Honda. Es liegt sehr gut auf der Strasse und zeigt auch beim rasanten Kurvenfahren kaum eine Seitenneigung. Nur die Lenkung dürfte für unseren Geschmack etwas direkter sein.

Preislich gut im Rennen

Mit dem Verkaufspreis von 51'800 Franken für das beschriebene Spitzenmodell (41'700 Franken für die Ausführung „Elegance“), bei dem 3000 Franken zusätzlich für das optional gelieferte Navigationssystem zu bezahlen sind, liegt Honda im Rahmen der Vergleichswagen. Gegenüber der Konkurrenz kann er aber durch seine maximale Sicherheitsausstattung und seinen Komfort trumpfen.

(Franz Welte/St. Galler Nachrichten)

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