Freude herrscht nach Durchstich

Mit der NEAT entstehe ein zentrales Stück im europäischen Eisenbahn-Verkehrssystem. Sie sei ein grosser Beitrag der Schweiz an den infrastrukturellen Zusammenhalt des europäischen Kontinents. Der Lötschberg mache den Anfang. "Er dient innerhalb unseres Landes der Gleichberechtigung aller Landesgegenden."

Die Fahrt von Brig nach Bern werde durch den Basistunnel etwa gleich lang dauern wie heute von Bern nach Zürich. "Bern mutiert von Züri-West zu Brig-Nord." Umgekehrt werde das Wallis zum gut erreichbaren Ferienziel.

Den alpenquerenden Strassengüterverkehr werde man allerdings allein mit der Lötschberg-Achse nicht halbieren können. Dazu werde es eine EU brauchen, welche die Verlagerung selbst vorantreibt, es werde den Gotthard und den Ceneri, weitere Reformen bei den Bahnen und die Erhöhung der LSVA brauchen, erklärte Bundesrat Leuenberger.

"Ein Kind der Verwegenheit"

Die NEAT sei nicht nur mutig, sagte die Regierungspräsidentin des Kantons Bern, Barbara Egger, vor der Festgemeinde. "Sie ist in ihren Dimensionen sicher fast ein Kind der Verwegenheit." Die neue Basislinie werde noch Ausbauten brauchen, das sei schon immer klar gewesen. "Der Vollausbau am Lötschberg muss kommen."

Der Staatsratspräsident des Kantons Wallis, Jean-René Fournier, sagte, das Wallis sei zwar nie eine Peripherie gewesen. "Gestern wurde noch daran gezweifelt, ab heute ist es nun sicher." Mit Ungeduld erwarte sein Kanton die Inbetriebnahme des neuen Lötschbergtunnels in zweieinhalb Jahren.

Von einem emotionalen Moment sprach der Chef der BLS AlpTransit AG, Peter Teuscher. "Ein Ziel, ein Meilenstein ist erreicht."

(bert/sda)