Höhere Kapazitäten im Nord-Süd-Güterverkehr via Schiene

An einem Treffen zwischen der Tessiner Kantonsregierung und der SBB-Generaldirektion wurden zahlreiche Themen zur Zukunft des Bahnverkehrs auf der Alpensüdseite besprochen. Die Aufsplittung der Güterverkehrsströme auf mehrere Stränge sei notwendig, erklärte Weibel an einer Medienkonferenz nach dem Treffen.

Neben der Fortführung von Alptransit-Süd via Chiasso und Como wird ein Teil des Verkehrs demnach auf die neue Verbindung Lugano- Mendrisio-Varese entfallen, die bereits in Planung ist. Für den Güterverkehr entscheidend wird jedoch der Ausbau der Bahnlinie am linken Ufer des Lago Maggiore zwischen Bellinzona und Luino.

Tunnel am Ufer

Eine einfache Verdoppelung des Gleises sei nicht möglich, sagte Weibel. Das zweite Gleis durch das Gambarogno-Ufer müsse in Tunneln verlaufen. Bis jetzt läge jedoch noch kein konkretes Projekt und kein Zeitplan für dieses Vorhaben vor.

Die Entflechtung der Verkehrsströme im südlichen Teil von Alptransit entspricht im Übrigen den italienischen Vorstellungen. Eine entsprechende Vereinbarung hat Bundespräsident Moritz Leuenberger im Februar dieses Jahres mit dem italienischen Verkehrsminister Pier Luigi Bersani in Mailand unterzeichnet.

Chiasso lässt Federn

Kein guten Neuigkeiten konnte die SBB-Generaldirektion dem Tessin in Bezug auf den Erhalt von Arbeitsplätzen bringen. Insbesondere der Güterbahnhof in Chiasso wird weiter Federn lassen müssen, da die SBB laut Weibel die Zusammenstellung der Zugkompositionen ganz auf die Drehscheibe Basel konzentrieren werden.

Bei der regionalen Verteilung für Norditalien, könne der Güterbahnhof Chiasso aber in Zukunft eine wichtige Rolle spielen. Die SBB-Werkstätten von Bellinzona sollen erhalten, vielleicht sogar ausgebaut werden. Im Tessin ist der Zahl der SBB-Angestellten von 3157 im Jahr 1992 auf 2330 in diesem Jahr gefallen.

(kil/sda)