Neue Bootsklasse für den America's Cup

Wo und wann der 33. America's Cup stattfinden wird, ist weiterhin offen. Wenn sich das America's Cup Management (ACM) in den nächsten Tagen oder Wochen mit Valencia einigen kann, findet der nächste Cup wohl schon in zwei Jahren statt.

Die offenen Fragen betreffen primär den von ACM angestrebten Ausbau des Hafengebiets. Einigen sich ACM und Valencia wider Erwarten nicht, beginnt das Auswahlverfahren für einen neuen Austragungsort. In diesem Fall würde der nächste Cup 2010 oder 2011 stattfinden.

Die neuen Jachten werden 90 Fuss oder 29,5 m lang sein. Die Länge der bisher verwendeten Boote variierte zwischen 24 und 25 m. Die Anzahl der Crewmitglieder erhöht sich dadurch von 17 auf 20 oder 21. Das Windfenster wird ebenfalls grösser. Bisher wurde bei Geschwindigkeiten von 7 bis 23 Knoten gesegelt, neu soll bei bis zu 30 Knoten regattiert werden können.

Nur noch eine Jacht

Die detaillierte Ausarbeitung des neuen Reglements wird wohl Monate in Anspruch nehmen und unter der Federführung von Rolf Vrolijk (Alinghi-Schiffsarchitekt) und Grant Simmer (Alinghi-Design-Koordinator) durchgeführt. Während zuletzt alle grösseren Teams zwei Boote pro Kampagne bauten, darf neu nur noch eine neue Jacht konstruiert werden. Damit entfällt die Möglichkeit, mit zwei neuen Booten interne Trainingsrennen auszutragen.

Die alte Bootsklasse «International America's Cup Class» wurde 1988 im Hinblick auf den America's Cup von 1992 eingeführt. In Valencia wurde mit Booten der 5. Version gesegelt, das heisst, dass die IAAC viermal überarbeitet wurde. Die Designer halten die Klasse jetzt für ausgereizt, die Boote sind sich mittlerweile extrem ähnlich.

Ab 2008 werden -- allerdings noch mit den alten Booten -- Vorregatten ausgetragen. Je nach Anzahl Challenger werden vor der offiziellen Herausforderer-Serie Qualifikationsregatten durchgeführt. Der America's Cup wird auch künftig in einer Best-of-9-Serie entschieden.

(fest/Si)