SAir Group muss für LTU-Sanierung 115 Mio. zahlen

SAir Group-Pressesprecher Jean-Claude Donzel bestätigte gegenüber der Nachrichtenagentur sda einen entsprechenden Bericht in der Zeitung «Finanz und Wirtschaft» vom Samstag. Danach hat die SAir Group ihre LTU-Beteiligung bereits im letzten Jahr auf Null abgeschrieben.

Gemäss Vereinbarung muss SAir Group zahlen
Der Grund waren Verluste der LTU von 200 Mio. DM. Die SAir Group muss die Kosten der Restrukturierung tragen, weil gemäss Zeitungsbericht eine entsprechende Vereinbarung im 1998 unterzeichneten Kaufvertrag enthalten ist.
Anfang November 1998 war es der SAir Group nach langem Ringen gelungen, eine 49,9-Prozent-Beteiligung an der Düsseldorfer Flug- und Reisegesellschaft LTU zu übernehmen. Die Schweizer hatten sich gegen namhafte Mitkonkurrenten wie etwa British Airways oder den Reiseveranstalter Airtours durchgesetzt. Gleichzeitig war die Rede von weiteren Anteilen, die zu einem späteren Zeitpunkt gekauft werden sollten.
Zu diesem Punkt wollte sich SAir Group-Sprecher Jean-Claude Donzel nicht äussern: «Kein Kommentar», sagte er gegenüber der sda. Laut Donzel steht zurzeit die Sanierung der LTU an erster Stelle. Es gehe jetzt darum, ein Paket mit den Gewerkschaften zu schnüren, sagte Donzel weiter.
Bereits am letzten Donnerstag haben in Düsseldorf erste Hauptgespräche mit der LTU-Führung und Gewerkschaftsvertretern stattgefunden. Übers Wochenende dürfen die Gewerkschaften Einsicht in die Unterlagen der LTU nehmen, um den Sanierungsbedarf abschätzen zu können.

SAir Group braucht Hilfe
Wie dem Bericht und dem anschliessenden Interview mit SAir Group- Chef Philippe Bruggisser in der «Finanz und Wirtschaft» weiter zu entnehmen ist, braucht die SAir Group zur Sanierung des deutschen Unternehmens die Hilfe eines grossen Reiseveranstalters.
Dafür drängen sich die britische Airtours, Thompson und First Choice sowie Kuoni auf. Kuoni-Konzernleiter Hans Lerch schliesst im Zeitungsbericht ein solches Joint venture nicht aus, vermutet aber, dass ein solche Zusammenarbeit ein «politisch heikles» Unterfangen wäre.

Probleme «nicht in der ganzen Tiefe» erkannt
Philippe Bruggisser sagte im Interview, dass die Probleme beim Kauf der LTU-Beteiligung erkannt worden waren, «aber nicht in der ganzen Tiefe». Die Zahlen waren schlechter als sich die SAir Group- Verantwortlichen vorgestellt hatten. Daneben habe es auch «Unzulänglichkeiten im Hoteleinkauf und in der Airline» gegeben.
Eigentlich schief gelaufen sei in der LTU nichts, sagte Bruggisser. Einzig der Dollarkurs habe sich anders entwickelt als erwartet. Dazu komme der steigende Kerosinpreis. Allein Flugbenzin und Dollar schlagen laut Bruggisser mit 100 Mio. DM zu Buche.

(ba/news.ch)