"Niemand hat im vergangenen Mai auch nur einen Rappen auf unsere Lebensfähigkeit gewettet", sagte Verwaltungsratspräsident der SN Brussels Airlines (SNBA), Rob Kuijpers, in Brüssel. Zur Überraschung der Experten habe sich die SNBA jedoch sehr gut entwickelt.

In der Tat war das Umfeld bei der Geburt der SNBA zumindest dramatisch. Die Fluggesellschaft war im Februar auf dem Trümmerhaufen der Sabena-Regionalfluggesellschaft DAT aufgebaut worden. Die Sabena selber war vier Monate zuvor in Konkurs gegangen, nachdem sie von der Swissair fallen gelassen worden war.

Für die Aktivitäten im kommenden Jahr sei keine Refinanzierung notwendig. Der Yield (Ertrag pro Passagier und Sitz) sei besser als erwartet, sagte Kuijpers, ohne allerdings genaue Zahlen zu nennen.

Einiges erhofft sich die SNBA von einem Kooperationsabkommen mit der Bristish Airways (BA), das Ende Oktober in Kraft treten soll. Dabei handle es sich um ein bilaterales Abkommen und nicht um einen Beitritt zur Allianz Oneworld um BA und American Airlines, präzisierte der Verwaltungsratspräsident.

Ab dem nächsten Jahr werde die SNBA ihr Europa-Angebot deutlich erweitern. So verhandle die Gesellschaft gegenwärtig mit der Swiss über eine Zusammenarbeit für Flüge nach Sevilla sowie über eine neue Destination in der Schweiz. Genf und Brüssel würden über ein Code-share-Abkommen mit der Swiss bereits bedient, sagte Kuijpers.

Im weiteren will die SNBA im nächsten Jahr mit der tschechischen CSA und der polnischen LOT zusammenarbeiten.

(bert/sda)