Sauber in Magny-Cours mit Reifennachteil

In Magny-Cours funktionieren die Michelin-Reifen erwartungsgemäss gut. Unter den ersten elf befanden sich am Freitag nur zwei Fahrer mit Bridgestone-Pneus, nämlich Michael Schumacher (3.) und Rubens Barrichello (4.) auf den Ferrari. An der Spitze lagen David Coulthard und Kimi Räikkönen mit dem McLaren-Mercedes. Hinter den Ferrari-Fahrern folgten der Reihe nach Ralf Schumacher, Mika Salo, Pedro de la Rosa, Jenson Button, Juan Montoya und Allan McNish, alle auf Michelin-Reifen. Montoya (10.) und Jarno Trulli (19.) müssen die ungewohnt schlechten Platzierungen einem Unfall zuschreiben.

Jaguar schneller als Sauber

Wenn die Jaguar schneller sind als die Sauber, ist dies ein sicheres Indiz für den Reifenvorteil der Michelin-Teams. Anderseits könnte sich der um seine Position ringende Teamchef Niki Lauda dazu entschlossen haben, dem Mutterhaus Ford das Ende der Jaguar-Krise vorzugaukeln. Mit einem leichtgewichtigen Auto lässt sich auf einer Runde ohne weiteres eine Sekunde gewinnen. Die Wahrheit wird spätestens am Samstag im Qualifying an den Tag kommen.

Massas mit Rekordrunden

Felipe Massa legte 50 Runden zurück, mehr als jeder andere Fahrer mit Ausnahme von Michael, der ebenfalls auf 50 kam. Mit der Balance des Autos war er zufrieden, mit seiner besten Rundenzeit weniger: «Als wir neue Reifen aufgezogen hatte, verpasste ich in der bergab führenden Schikane vor Start und Ziel den Kurvenausgang und verlor dabei rund drei Zehntel», sagte der Brasilianer. Nick Heidfeld sprach nach seinen 45 Runden von einem schwierigen Tag. «Der Wagen benahm sich nervös und ermangelte der Stabilität.»

(sda)