Ski alpin/WM03: Fünf Fragen an Ambrosi Hoffmann

"Das war meine Wiedergeburt", sagt Hoffmann. "Ich kam früh in den Weltcup, erzielte einige Resultate und stürzte dann ab. Über ein Europacup-Jahr fand ich den Wiederanschluss." Die Parallele ist verblüffend: Auch Stephan Eberharter, der Doppelweltmeister von 1991, kehrte nach einem Absturz über den Europacup in den Weltcup zurück. Und feierte wie Hoffmann in St. Moritz drei Europacupsiege. Das war 1997. Dazu gewann er 2002 zwei Weltcuprennen und ist damit auf der Corviglia noch ungeschlagen. Einen einzigen Erfolg musste er 1997 teilen. Ex-aequo-Sieger war - Ambrosi Hoffmann.

Sie haben sich auf Anhieb souverän qualifiziert. Im Weltcup fuhren Sie nach guten Trainingsfahrten meist auch gute Rennen.

Hoffann: Ich wollte mich unbedingt qualifizieren, damit ich nicht am letzten Trainingstag noch bangen und hoffen muss. Dieser Berg liegt mir. Da habe ich schon drei Europacuprennen gewonnen, und an den Schweizer Meisterschaften bin ich nur von Silvano Beltrametti geschlagen wurden. Mit einer Top-Leistung kann ich in der Abfahrt vorne dabei sein. Ich versuche mich optimal vorzubereiten, werde noch einen Zacken zulegen - und irgendwann wird es aufgehen.

Der Kanadier Erik Guay war im Training mit der Startnummer 34 eine halbe Sekunde schneller als Sie. Froh, dass er Ihnen die Last der Bestzeit abgenommen hat - oder Bedenken, dass auch im Rennen ein Aussenseiter mit hoher Nummer alle überraschen könnte?

Ich war in den Kurven sehr schnell, das beruhigt mich. Der Guay kann im Training so schnell fahren wie er will, entscheidend ist das Rennen. Aber bei diesen Wetterverhältnissen muss man immer damit rechnen, dass ein Aussenseiter mit hoher Nummer eine Sensation schafft.

Wir sind der Meinung, dass der Hoffmann 2003 der beste Hoffmann ist, den es je gab.

Es passt im Moment tatsächlich sehr viel zusammen. Wahrscheinlich bin ich noch nie so gut Ski gefahren wie jetzt. Am meisten freut mich, dass ich auch das Drum und Dran in den Griff kriege, das Material und alles, was im Abfahrtssport eben auch von Wichtigkeit ist.

Sind Sie vor einem Rennen nervös?

Heute war ich das vor dem Training. Plötzlich schoss mir durch den Kopf: Es könnte ja passieren, dass ich die Qualifikation verpasse und in dieser WM-Abfahrt nicht einmal starten darf. Das wäre für mich persönlich eine kleine Katastrophe gewesen. Als es mich zu kribbeln begann, redete ich mir ein: Gib Gas, hier kannst du schnell sein. Ein bisschen Nervosität brauche ich: Dann komme ich aus mir heraus. Sonst bin ich ja eher ein Gemütstyp.

Und wie steht es mit der Risikobereitschaft?

Im Rennen werde ich an die Grenze gehen, alles riskieren, auch von der Linie her. Es muss einfach aufgehen, wenn ich vorne dabei sein will. Ein vierter, fünfter, sechster oder siebenter Platz wäre nicht zufrieden stellend.

(Richard Hegglin/sda)