So wird die NEAT finanziert

Damit sollten die Eisenbahn-Grossprojekte NEAT, Bahn 2000, die Lärmsanierung und die Anschlüsse an das Europäische Hochgeschwindigkeitsnetz verwirklicht werden. Die NEAT beansprucht heute mit einem vorgesehenen Gesamtkredit von 14,7 Mrd. Fr. den grössten Anteil am Fonds.

Weil die voraussichtlichen Endkosten bereits über 15 Mrd. Franken liegen, beantragte der Bundesrat dem Parlament einen Zusatzkredit von 900 Mio. Franken. Damit würden der NEAT insgesamt 15,6 Mrd. Franken zur Verfügung stehen. Ob dieser Betrag ausreicht, ist nach den neusten Zahlen unsicher.

Gespiesen wird der FinöV-Fonds aus der Schwerverkehrsabgabe, Treibstoffzöllen, Mehrwertsteuer und durch Mittel vom Kapitalmarkt. Weil die Ausgaben des Fonds derzeit höher sind als die Einnahmen aus diesen Quellen, schiesst der Bund das Geld für den Bau vor.

(bsk/news.ch mit Agenturen)