Bern - Verkehrsminister Moritz Leuenberger verwahrt sich gegen die Anwürfe, das Stimmvolk sei bei den Kosten für die NEAT angeschwindelt worden. Er verteidigt die Verlagerungspolitik des Bundes, wegen der es unter europäischen Fuhrhaltern rumort.
«Die Transporteure müssen das neue Angebot erst entdecken», so Moritz Leuenberger. «Die Transporteure müssen das neue Angebot erst entdecken», befand Leuenberger weiter. Das Ziel sei klar: «Eine volle Auslastung». Dazu braucht es möglicherweise noch einige Werbeanstrengungen: «Wo beginnt diese neue Strecke? Wo wird verladen und wieder entladen?», fragt der niederländische Spediteur Harry Kuipers in einem Interview mit der «NZZ am Sonntag».
Stau als Argument
Kuipers, dessen 45 Lastwagen und 65 Auflieger oft durch die Schweiz Richtung Südeuropa rollen, reagiert verhalten auf die neue Strecke. «Wir fahren nur selten über Domodossola, das ist für uns nicht die geeignete Strecke», sagte er.
Wegen der Staus am Gotthard lässt der niederländische Fuhrhalter seine Lastwagen zuweilen auf die rollende Landstrasse verladen. «Wir sind aber in erster Linie ein Strassen-Unternehmen.» Verlade man auf die Bahn, könne man nicht sicher sein, dass die Ware fristgerecht am nächsten Tag in Italien sei.
Dass die Arbeiten am Gotthard-Basistunnel deutlich mehr Geld verschlingen als bei der Volksabstimmung angegeben, hat für Leuenberger nichts mit Anschwindeln zu tun: «Dagegen verwehre ich mich.» 99 Prozent der Mehrkosten seien Projektänderungen wegen geologischer Probleme, neuer Sicherheitsstandards und nachträglichen Zusatzwünschen.
(fest/sda)
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